Узнайте как самостоятельно заправить кондиционер или сплит-систему. Рассмотрим детально. Заправка кондиционера сплит-системы фреоном.

1. Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном Краснодар
2. Инструкция По Заправка Сплит Системы Фреоном
3. Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном Цена Краснодар

Для работы любого кондиционера требуется хладагент, который также называют фреон. Фреон – это фтор и хлорсодержащие производные углеводородных соединений, которые используют в качестве хладагентов в современных холодильных агрегатах.

На сегодняшний день существует более 40 типов устойчивых соединений, обладающих различными индивидуальными свойствами. В бытовых кондиционерах чаще всего используют два типа хладагента: и. Буква R обозначает Refrigerant – охладитель, хладагент. Самостоятельно купить хладагент, и произвести заправку возможно, но только при наличии специализированных дорогостоящих инструментов, так что значительно дешевле и лучше будет пригласить специалиста! Увидеть давление хладагента в системе можно с помощью манометрической станции. Во время работы системы не охлаждение, манометр синего цвета ( низкого давления) замеряет давление на входе контура магистрали во внешний блок — сторона всасывания хладагента (перед компрессорно-конденсаторным блоком), манометр красного цвета ( высокого давления) измеряет давление на выходе контура магистрали из внешнего блока — сторона нагнетания (после компрессорно-конденсаторного блока). Максимальные показатели низкого и высокого давления для каждого типа системы, при любом типе хладагента обычно указаны на корпусе в табличке завода производителя: Discharge side - сторона нагнетания, то есть высокого давления, хладагент (фреон) находится в жидком состоянии, после процесса сжатия компрессором в наружном блоке; Suction side - сторона всасывания, то есть низкого давления, хладагент (фреон) находится в газообразном состоянии, после процесса испарения во внутреннем блоке кондиционера.

В бытовых кондиционерах, работающих в режиме охлаждения в теплое время года, необходимо производить замер низкого давления на стороне всасывания хладагента, то есть с помощью синего манометра. Манометрическая станция с помощью специализированного шланга подключается к сервисному вентилю, который располагается в месте подключения толстой (газовой) трубки к внешнему блоку. Нужно дать системе поработать (при включенном компрессоре) в режиме охлаждения минут 10 — 15, и после смотреть на показания манометра. Обязательно проводить измерение только во время работы компрессора. Но для того, что бы производить дозаправку, необходимо знать какое давление должно быть в данном кондиционере. Для этого применяется таблица давления фреонов. Ниже вы найдете таблицы с параметрами давления для разных типов фреонов и наиболее распространенных мощностей кондиционеров. Для качественного производства измерения давления и вынесения корректной оценки, рекомендую замерить температуру воздуха внутри помещения и на улице.

Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном Краснодар

Также нужно учесть, что приведенные в данных таблицах данные могут немного отличаться от замеряемых в ваших конкретных условиях. Таблица давления фреонов Параметры давления фреона R410a на стороне всасывания Параметры давления фреона R22 на стороне всасывания показатели температуры внутри помещения приведены для «сухого» / «мокрого» термометра Но помните, что осуществить качественную диагностику все же может только специалист, который умеет не только подключить манометрическую станцию к нужному клапану, но еще и хорошо разбирается в устройстве и специфике холодильного цикла. Многие люди, не владея данными навыками и познаниями, а также дополнительным инструментом, таким, например, как тестер-клещи, делают выводы о нехватке фреона только по давлению в системе. Очень часто (особенно в холодное время) это приводит к появлению избыточного давления и, в последствии, гибели компрессора. Все бытовые сплит-системы поставляются с уже закачанным в них хладагентом.

Если вдруг выясняется наличие утечки, то прежде чем дозаправлять, обязательно нужно найти причину утечки, ликвидировать ее, и только после этого производить заправку. В противном случае работа будет сделана напрасно и все повторится вновь. Фреон R22 – состоит из одного компонента, поэтому более прост в использовании для дозаправки кондиционеров в случае утечки. Его можно закачивать в систему без использования электронных весов, используя только манометрическую станцию и электронный термометр. Так как фреон R22 признан вредным для экологии и озонового слоя, его применение постепенно прекращается. В странах Евросоюза с 2010-го года данный тип хладагента находится под запретом. На данный момент в Российскую Федерацию осуществляются поставки бытовых кондиционеров только на более безопасном и современном фреоне R410A, а в ближайшее время начнет поставляться техника на новом фреон R32.

Внимание: системы, работающие на фреоне R410, можно дозаправлять только в очень редких случаях, и определить это может только грамотный специалист. Преимущественно дозаправка фреоном R410a происходит в случае увеличения длины фреоновой магистрали при монтаже, и производится добавлением хладагента строго по весу на каждый метр магистрали, превышающий стандарт, вес указывается в инструкции по монтажу (инсталяции) системы. В случаях утечки фреона R410a, кондиционеры следует заправлять, четко по весу, удалив перед этим весь старый фреон из системы. Это связано с тем, что R410a состоит из двух компонентов, и в случае утечки, один компонент, обладая более высокой плотностью, выдавливает другой, нарушая пропорцию компонентов, вследствие чего хладагент теряет свои термодинамические свойства. Процесс заправки фреоном R410a. Если «кондиционерщик» просто «накинул» манометрический узел на сервисный вентиль и приступил без электронных весов заправлять кондиционер фреоном R410a, знайте – результатом будет вызов другого мастера, а возможно и выход системы из строя.

Заправка кондиционера – очень ответственная процедура, которую можно доверить только квалифицированному специалисту! Если вы хотите произвести профессиональную диагностику и заправку вашего кондиционера, то рекомендую обратиться к, который любезно предоставляет скидки в размере 15% на все работы и материалы любому покупателю нашего магазина. И конечно, не забывайте ставить лайки и подписываться на нас в социальных сетях, будет еще много интересного!.Партнерская скидка предоставляется на основании накладной о совершенной покупке таблица давления фреонов r22; таблица давления фреонов r410; таблица давления фреонов R407; таблица давления фреонов R32.

Вот купил б/у-шный кондей, Delongh. Поскольку денег жаль на нормальный кондей, купил б/у.

Когда то раньше работал холодильщиком по электрике, ремонтировали промышленные холодильники. Я и трубки паял сам, и заправлял, но было это лет 10 назад, да и нет оборудования.

Инструкция По Заправка Сплит Системы Фреоном

Могу поехать, купить 13 кг фреона 22, на нем мой кондей работает. Только, вот, подскажите, как мне все правильно сделать, с чего начать. Как влагу осушить? Можно спиртику плестнуть, но это не правильно я думаю, сожжет.

Какие осушители существуют? Фильтр в систему впаять? Сетевой адаптер. Помогите, поделитесь информацией. Если кондер демонтирован правильно, то весь фреон во внешнем блоке и без оборудования можно систему продуть этим же фреоном, правда не стОит, но если жалко денег, то можно. Делается след. Образом - после монтажа кондера (только аккуратно - не в дождь, не дуть, не плевать и не лить пот в трубы!) приоткрывается кран на жидкостной (тонкой) трубе на 3-5 секунд, потом жмем на сервисный ниппель и стравливаем ПОЧТИ весь фреон вместе с воздухом, находившемся в системе.

'ПОЧТИ' это для того чтобы не впустить воздух снова. Далее открываем оба крана, включаем кондей на холод с миним. Температурой и ждем, когда врубиться компрессор. Ждем еще несколько минут и поглядываем на краны. Если они не похожи на морозилку холодильника, простоявшего открытым всю ночь, то кондей в норме, если есть симптомы обмерзания - что ж, беги за фреоном, шлангами и вдуваем в систему небольшими дозами, пока лед не растает. Кондей сказал(а): Вот купил б/у-шный кондей, Delongh. Поскольку денег жаль на нормальный кондей, купил б/у.

Инструкция По Заправка Сплит Систем Фреоном Цена Краснодар

Когда то раньше работал холодильщиком по электрике, ремонтировали промышленные холодильники. Я и трубки паял сам, и заправлял, но было это лет 10 назад, да и нет оборудования. Могу поехать, купить 13 кг фреона 22, на нем мой кондей работает. Только, вот, подскажите, как мне все правильно сделать, с чего начать.

Как влагу осушить? Можно спиртику плестнуть, но это не правильно я думаю, сожжет. Какие осушители существуют? Фильтр в систему впаять? Помогите, поделитесь информацией.Здравствуйте, могу помочь советом и подробно описать что делать в той или иной ситуации, но не совсем понятно (совсем не понятно), что конкретно вы хотите сделать со своим б/у кондиционером. Вот народ меня просто убивает.

Если кто не знает напишу. Россия в далеком 1999 году подписала экологическую хартию, а именно то что мы с 99 по 10 год прекращаем производить, покупать и продавать оборудование (кондиционеры) на 22 фреоне. С 1 января 2010 года в РФ запрещен ввоз 22 фреона. Закрыли единственный завод по его производству в Волгограде. На данный момент, как кондиционеры на 22 фреоне продавали, так и продают.

И продавцам плевать на то что правительство когда то что то там подписало. Вот тут нежданно пришла беда! 22 фреон практически исчез. Нет он есть, но его цена с 1400 руб в прошлом году сейчас поднялась до 9000 (русклимат). Так же выросла в цене и заправка, с 1000 руб до 3000. А ведь фреона становится все меньше, с каждой неделей у поставщиков он дорожает на 500-800 руб.

Знающие люди не дадут соврать. Соответственно будет дорожать и заправка. И есть прогнозы спецов что к середине лета заправка одного кондея может стоить 8 000 -10 000 руб! Да за такие деньги мне кажется уже проще начать менять свои старые 'новые' кондиционеры на 22 фреоне на новый 410 фреон. На него стоимость никак не отразилась, как стоил в прошлом году 3000 так и стоит сейчас. А по поводу самостоятельной заправки. Если у вас есть все оборудование, а главное знание как это делать то дерзайте.

Нужно то всего: манометрический коллектор - 2500 руб баллон фреона - 3000 -9000 руб вакууматор - 8000-20000 руб заправочные весы - 7000-15000 руб или заплатить спецам 3000 руб. Санян сказал(а): При заправке кондея следуем инструкции: 1. Берем балон с азотом и азотируем систему (осушаем систему) 2.

Берем вакуумный насос, ставим вакуумировать систему. При вакуумировке азот и вся влага удаляется. Это проверка на герметичность, если система герметична, не надо будет дозаправлять каждый сезон. Берем весы специальные и через монометрическую станцию заправляем нужное кол-во фреона (там сбоку на шильдике написано сколько и какого) 4. Включаем и наслаждаемсяТолько ваккумирование это не проверка системы на герметичность, это удаление влаги. Герметичность проверяется давлением.

Согласитесь, что -1 бар и 10 бар - это разные вещи.